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アルトの軽量化って言うと、今更感が有りますが...（笑） 今まででも、こんな事↓やっちゃいましたし．．． んナ事↓もやってますし．．． それが．．．こんな事↓になっちゃったりして で、今何キロ？(笑） って事で、体重測定。 お客さんに、「スケール屋」さんが居ますので、量って貰いました（^^)/ 車検証の車重、「６６０ｋｇ」 ．．．．．． ．．．．．．． ．．．．．．．． ．．．．．．．．． ．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．． ．．．．．．．．．．．．． ここまでやって、「６５０ｋｇ」！？ おぃおぃ．．．たったの−１０ｋｇかよ．．．．．．orz 念のため、外した物の重さをざっと量ってみた。 デフ　　　　　　　　−１７ｋｇ プロペラシャフト　−１０ｋｇ アクスルシャフト　−５ｋｇ（２本分２ｋ＋３ｋ） カーペットマット　　−５ｋｇ アンダーコート　　−５ｋｇ エアコン　　　　　　−１０ｋｇ（予測重量） スペアタイヤ　　　　−４ｋｇ その他　　　　　　　　−５ｋｇ の計−６１ｋｇで６００ｋｇを割る筈だったのに．．．何故？ 予測と実測の５０ｋｇを超える「差」のからくりは、燃料の搭載量とエアコン。 元々、車両重量を計量する際、ってか、メーカの公表値には、エアコンは含まれて居ない。 燃料は空っぽ。 スペアタイヤや、工具すら載っていなくて、ステレオなどのオプションは勿論載っていない状態での計量値な訳である。 実は、燃料３／４載った状態での計測だった訳。 約２０ｋｇ重い。 尚且つ、エアコンやスペアの重量は差し引かなければならない。って言うか、端から無いものと思わねば成らない。 さらに、カーステや、アンプ、モニター等の重量は加えなければ成らない．．．。 と成ると．．． −１４ｋｇは消滅。 その代わり、約１２ｋｇの加算となり、アンダーコート、カーペットマット、アクスルシャフト分の「−」が消滅。 他のこまごましたものを含めても、３０ｋｇ位の軽量化．．．。 今度燃料が空っぽに近くなったら計量してみよう。 ６２０ｋｇを下回ったら、御の字だ。

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